比亚迪仰望 U9 Xtreme（U9X）在阿联酋阿布扎比 E11 封闭高速路段完成极速挑战，实测成绩 503.17km/h，成功跨过 500km/h 门槛，拿到 FIA 国际汽联、吉尼斯世界纪录双重认证，这也是全球第一款突破 500km/h 的量产车型，标志着中国超跑在极速赛道追上并超越海外老牌顶级超跑品牌。这次挑战不是在带倾角的环形试车场，而是平直封闭公路，现场还有高温、沙尘、侧风干扰，难度比之前德国 ATP 测试场更高，车手依旧是马克・巴森，这台车去年在德国跑出 496.22km/h，现在自己刷新自己的纪录，整套性能依托比亚迪自研 1200V 高压平台、易四方四电机、云辇 - X 车身控制技术，是国产电动底盘、电机、电池全套自研技术的集中验证。
挑战核心信息清单
- 车型：仰望 U9 Xtreme（U9X）
- 挑战日期：11 月 1 日
- 测试地点：阿联酋阿布扎比 E11 高速封闭路段
- 最终成绩：503.17km/h
- 认证机构：FIA 国际汽联、吉尼斯世界纪录
- 车手：马克・巴森（Marc Basseng）
- 旧纪录：496.22km/h（德国 ATP 测试场，2025 年 9 月）
- 额外纪录：全球最快公路量产车、全球最快电动量产车
核心硬件参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 平台 | 1200V 全域超高压平台 |
| 驱动形式 | 四电机独立驱动（易四方） |
| 电机最高转速 | 30000rpm |
| 整车综合马力 | 超 3000Ps |
| 电池 | 30C 赛道级刀片电池 |
| 车身控制 | 云辇 - X 智能车身控制系统 |
| 推重比 | 1217Ps/t |
本次挑战难点说明
- 场地：平直无倾角公路，不像环形试车场可以借向心力稳住车身
- 环境：沙漠区域高温、沙尘、侧风，对轮胎散热、车身稳定性压力很大
- 空气阻力：速度越高风阻上涨越快，500km/h 级别对空气动力学设计要求极高
- 制动：极速之后需要可靠碳陶制动系统完成减速，对刹车热稳定性要求严苛
车型定位区分
- 普通仰望 U9：面向消费者可购买的量产纯电超跑，主打日常赛道、城市使用
- U9 Xtreme：极限性能版本，属于技术旗舰，专门用来冲击极速、纽北圈速纪录，同时保留量产基础架构
【相关 FAQ】
问题 1：比亚迪仰望哪款车跑出 503.17km/h，是不是普通仰望 U9？
回答 1：跑出 503.17km/h 的是比亚迪仰望 U9 Xtreme（U9X），属于极限性能版本，不是普通版仰望 U9，专门用来冲击极速纪录。
问题 2：仰望 U9X 503.17km/h 成绩在哪里测的，有没有权威认证？
回答 2：仰望 U9X 的 503.17km/h 成绩在阿布扎比 E11 封闭高速测出，拿到 FIA 国际汽联和吉尼斯世界纪录双重认证，数据具备官方效力。
问题 3：仰望 U9X 这次 503.17km/h 和之前 496.22km/h 测试有什么区别？
回答 3：496.22km/h 是在德国 ATP 环形试车场完成，503.17km/h 是平直封闭公路测试，环境干扰更多，挑战难度更高，属于刷新自身旧纪录。
问题 4：仰望 U9X 能跑到 503.17km/h，核心依靠什么技术？
回答 4：仰望 U9X 突破 500km/h 依靠比亚迪 1200V 超高压平台、30000rpm 四电机、易四方扭矩矢量控制、云辇 - X 车身控制以及赛道级刀片电池整套自研方案。
问题 5：仰望 U9X 503.17km/h，是不是代表可以在普通公路开到这个速度？
回答 5：不可以，仰望 U9X 的 503.17km/h 是在封闭管控路段、专业车手、专业保障条件下完成的极限测试，日常道路严禁超速，遵守交通法规。
【参考资料】
[2026-11-10]（503.17 公里时速之后 仰望亮出鼎曜）新浪汽车
[2026-11-07]（503.17km/h! 仰望 U9X 叩开 500 公里时速大门）汽车之家
[2026-11-06]（503.17km/h！仰望 U9 Xtreme 刷新世界纪录）中关村在线
[2026-11-06]（仰望官宣 U9X 跑出 503.17km/h，全球首款突破 500km/h 量产车）易车
【免责声明】
本文仰望 U9X 跑出 503.17km/h 相关信息来自仰望官方发布、FIA 及吉尼斯认证资讯，该成绩为封闭场地专业极限测试结果，不代表车辆日常可用速度；车辆售卖版本、性能参数、售价以仰望官方公布为准，本文不构成购车建议。
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