第一电动网在长沙举办智驾直播横评，拿一台通过第三方破解激活、国内尚未正式上线的 FSD V14.2.2 参与公开道路对比测试，跑完八百多公里，覆盖高速、城区、雨夜、夜间多种路况，最终打分低于埃安 Ray7，也落后多款国产智驾方案；测试结果对外放出之后，特斯拉直接寄出法务告知函，要求媒体下架全部直播和图文、交出车架号、恢复车辆原厂软件，并且承诺以后不再做破解相关测试，如果不配合就报案、提起民事诉讼，这件事迅速引爆行业讨论。测试方表示，网上流传的 FSD 高光片段属于幸存者偏差，这套北美原版 FSD 缺少国内道路训练数据，水土不服，连续长距离实测下人工介入频率偏高；而特斯拉的立场很明确，破解解锁属于未经授权篡改车机，本身涉嫌侵权，同时在国内公共道路直播测评这套没有获批的功能不合规，并不是单纯针对测试分数低；整件事一边是媒体希望做真实路况横评，一边是车企严打破解越狱，把技术对比、灰色解锁产业链、国内智驾准入规则全部推到台前，也让大家看清，就算是海外最新版本的 FSD，放到国内本土路况，优势并不像短视频里展示的那样碾压。
一、事件基础清单
- 测试主体：第一电动网
- 测试时间：2026‑11‑08，长沙智驾大赛直播
- 被测版本：特斯拉 FSD V14.2.2，破解激活，国内未正式推送
- 对比对象：埃安 Ray7，同期还有智己等多款国产智驾车型
- 测试里程：累计超过 800 公里
- 得分结果：特斯拉 FSD 56.76 分；埃安 Ray7 64.5 分
- 特斯拉动作：11 月 10 日发出法务告知函
- 媒体回应：拒绝下架内容，公开表示不会撤稿
- 破解方式：第三方硬件模块、篡改区域限制，绕开车机锁，俗称 FSD 卡贴
二、法务函四项硬性要求
- 停止相关行为：立刻停止破解、激活、测试、测评、传播该 FSD；
- 全网清理素材：删除直播回放、视频、图文，同步通知转载平台下架；
- 提交车辆信息：48 小时内上交涉事车辆 VIN，配合恢复出厂软件；
- 出具保证书：书面承诺不再开展破解、逆向工程、未经授权访问。
三、本次横评分数对照简表
| 车型 / 方案 | 测试得分 | 备注 |
|---|---|---|
| 埃安 Ray7 | 64.5 | 本场对比胜出 |
| 特斯拉 FSD V14.2.2（破解版） | 56.76 | 缺少本土道路数据 |
| 智己 LS8 | 101 | 同期同赛道，分数明显更高 |
| 多款搭载地平线、元戎、文远方案车型 | ＞80 | 同期参赛国产方案 |
四、破解版 FSD 的已知风险
- 质保作废：一旦车机识别篡改，整车质保直接失效；
- 事故全责：如果发生交通事故，车主大概率承担全部责任；
- 安全隐患：破解模块接入车辆控制总线，有可能干扰气囊、制动等系统；
- 合规风险：该版本没有国内上路资质，在公共道路使用存在法律争议；
- 随时失效：特斯拉远程推送固件，经常封堵破解漏洞，随时锁死功能。
五、各方立场汇总
- 第一电动网：认为测试可以让用户看见 FSD 的真实水平，网上短视频只挑最好片段，存在幸存者偏差，不会主动撤稿；同时说明破解操作不是媒体完成，只是借来车辆做测评。
- 特斯拉：破解属于非法篡改计算机系统，公开直播测评违反测评规范，保留刑事报案、民事诉讼权利；不认可拿破解版本作为正式技术对标样本。
- 行业观点：一部分人认为应当允许第三方实测；另一部分认为拿越狱解锁版本做公开横评，本身样本不具备公平性，不能直接用来评判正式版产品。
- 商家（灰色产业链）：线上线下仍然售卖破解硬件，宣称几百到上万块可以解锁满血 FSD。
六、后续跟踪节点
- 第一电动网和特斯拉之间的法务纠纷会不会继续升级；
- 特斯拉会不会继续封堵市面上现存的 FSD 破解漏洞；
- FSD 国内合规落地、数据报备的最新进度；
- 更多第三方机构采用合规版本，开展国内高阶智驾常态化横评；
- 监管对于高阶智驾破解改装、公共道路测评的进一步口径。
【相关 FAQ】
问题 1：媒体使用破解版 FSD 公开实测技不如人，这场横评里面特斯拉 FSD 拿到多少分？
回答 1：媒体使用破解版 FSD 公开实测，这场长沙智驾横评里破解版 FSD V14.2.2 拿到 56.76 分，低于埃安 Ray7 的 64.5 分。
问题 2：媒体拿破解版 FSD 实测之后，特斯拉发出法务函提出哪些核心诉求？
回答 2：媒体拿破解版 FSD 实测之后，特斯拉发函要求停止全部测试传播、全网下架素材、上交车架号恢复原厂软件，并且出具书面承诺不再进行破解相关操作，逾期将追责。
问题 3：媒体实测的这款破解版 FSD，为什么在国内路况表现不及国产智驾？
回答 3：媒体实测的这款破解版 FSD 是北美原版，没有使用国内海量道路、路口、行人场景的数据训练，对本土交规和路况适配不足，连续长距离行驶人工介入次数更多。
问题 4：破解版特斯拉 FSD 是什么原理，使用它会带来哪些后果？
回答 4：破解版特斯拉 FSD 通过硬件卡贴篡改车机区域限制，绕开官方锁激活功能；一旦被识别，车辆失去质保，出事车主全责，同时存在总线干扰、固件更新后突然失效的风险。
【参考资料】
[2026-11-12]（媒体用破解版 FSD 实测技不如人，特斯拉发法务函）新浪科技
[2026-11-11]（拿破解版 FSD 做横评，第一电动网收到特斯拉律师函）凤凰网
[2026-11-11]（特斯拉法务发函警告第一电动网，要求下架破解 FSD 测试内容）红星资本局
[2026-11-11]（第一电动公开回应特斯拉法务函：不会撤稿）财联社
[2026-06-26]（调查：特斯拉 FSD 非法破解灰色产业链）界面新闻
【免责声明】
本文仅整理公开报道，本次测试车辆为第三方破解解锁版本，不等于特斯拉官方准备引入国内的正式版本；破解、篡改车辆辅助驾驶系统存在法律与安全风险；横评分数只代表本次特定路况、特定版本下的表现，不能直接等同于所有特斯拉或者国产智驾产品的最终水平；本文内容仅作为行业资讯记录，不构成购车、改装或者智驾能力评判的依据。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《媒体使用破解版 FSD 公开实测，得分不敌国产智驾，特斯拉发法务函强硬追责》能对你有所帮助！
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本文概览：第一电动网在长沙举办智驾直播横评，拿一台通过第三方破解激活、国内尚未正式上线的 FSD V14.2.2 参与公开道路对比测试，跑完八百多公里，覆盖高速、城区、雨夜、夜间多种路况，最终打分低于埃安 Ray7，也落后多款国产智驾方案；测试结果对外放出之后，特斯拉直接寄出法务告知函，要求媒体下架全部直播和图文、交出车架号、恢复车辆原厂软件，并且承诺以后不再做破解相关测试，如果不配合就报案、提起民事诉讼，这件事迅速引爆行业讨论。测试方表示，网上流传的 FSD 高光片段属于幸存者偏差，这套北美原版 FSD 缺少国内道路训练数据，水土不服，连续长距离实测下人工介入频率偏高；而特斯拉的立场很明确，破解解锁属于未经授权篡改车机，本身涉嫌侵权，同时在国内公共道路直播测评这套没有获批的功能不合规，并不是单纯针对测试分数低；整件事一边是媒体希望做真实路况横评，一边是车企严打破解越狱，把技术对比、灰色解锁产业链、国内智驾准入规则全部推到台前，也让大家看清，就算是海外最新版本的 FSD，放到国内本土路况，优势并不像短视频里展示的那样碾压。