亿航智能完成斯里兰卡首次载人eVTOL飞行，推进全球Fast Track计划

标题：亿航智能 EH216-S 完成斯里兰卡首次载人 eVTOL 飞行，全球 Fast Track 计划进入飞行验证阶段

核心结论：2026 年 11 月 11 日，亿航智能（Nasdaq: EH）的 EH216-S 无人驾驶电动垂直起降航空器在斯里兰卡科伦坡完成该国首次载人 eVTOL 飞行，这同时也是亿航无人驾驶 eVTOL 在南亚地区的首次载人飞行；斯里兰卡由此成为亿航飞行版图上的第 24 个国家。这次首飞把亿航全球 Fast Track 计划在当地的推进节奏，从前期监管框架适配，推入到分阶段飞行验证阶段，后续要在当地监管机构参与下完成测试、安全评估和运营数据采集，再为沙盒框架内的商业化运营铺路。整体看，这不是一次单纯的展示飞行，而是海外落地链条里 "监管对齐 — 验证飞行 — 运营准备 — 商业审批" 中的关键一环，背后依托的是 EH216 系列在全球近 10 万架次安全飞行的运行积累，以及 EH216-S 已在中国拿到的型号合格证、生产许可证、标准适航证和载人运营合格证这套认证基础。

一、本次飞行的基本情况

项目	内容
飞行时间	2026 年 11 月 11 日
飞行地点	斯里兰卡科伦坡，沿海岸线观光环线
飞行机型	EH216-S 无人驾驶 eVTOL
飞行性质	斯里兰卡首次载人 eVTOL 飞行；亿航无人驾驶 eVTOL 南亚首次载人飞行
见证方	斯里兰卡港口与民航部、民航局（CAASL）、中国驻斯里兰卡大使馆，亿航高管及商业合作伙伴、媒体代表
首批乘员	港口与民航部部长 Anura Karunathilaka、副部长 Janitha Ruwan Kodithuwakku、部委秘书 W. W. S. Mangala
版图进展	斯里兰卡为第 24 个飞行国家；EH216 系列累计近 10 万架次安全飞行

二、Fast Track 计划在斯里兰卡走到了哪一步

立项节点：2026 年 8 月，斯里兰卡成为首个采纳亿航全球 Fast Track 计划的国家，双方计划以科伦坡港口城为中心设立首个沙盒区域，目标在通过监管、技术、运营和安全综合评估的前提下，用约四个月时间完成验证并向商业运营过渡。
当前阶段：本次载人首飞完成后，计划在斯里兰卡正式进入飞行验证阶段，也就是从 "监管框架对齐" 转入 "实际飞行取数"。
后续动作：亿航及本地合作方将配合当地监管机构开展相关测试，评估飞行器性能与安全表现，采集运营数据，为监管评估和后续审批提供依据，并为商业化运营做准备。
运营预期：根据亿航 10 月底披露的海外项目进展，科伦坡港口城沙盒的启动与验证飞行安排在 2026 年 11 月，目标是在当地适用的沙盒监管框架下，于年内启动商业运营；最终仍以通过各项评估和当地审批为准。

三、各方表态要点

斯方部长：体验后认可 EH216-S 的技术和无人驾驶运行进展，认为该技术有望改变斯里兰卡未来航空业，为旅游、空中出租车、搜寻救援等场景创造新机遇，斯政府将继续支持探索该技术在本国的应用潜力。
斯国民航局：将这次飞行视为斯里兰卡乃至南亚航空发展的里程碑，认为需要通过推进项目积累实践经验，逐步完善面向新兴技术的监管框架，为安全发展和未来运营提供支持。
中方使馆：定位为中斯先进空中交通合作的新开端，看好空中观光对当地旅游的补充价值，以及应急救援、救灾投送、海岛山区灵活运输等用途，并强调坚持安全第一、严把质量关口。
亿航管理层：Fast Track 是国际拓展战略的核心支柱，输出的不只是无人驾驶 eVTOL 产品，还包括在当地落地 AAM 服务所需的完整生态体系与运营能力；公司正与斯里兰卡民航局和本地伙伴协作，推动方案转化为落地成果。

四、Fast Track 计划是什么，海外布局到哪了

计划定位：一套面向海外市场的体系化加速落地路径，覆盖监管协调、验证飞行、运营准备和商业化四个环节，思路从单纯产品出口转向输出经验、能力和标准，形成可复制的全球商业化模型。
已有基础：EH216-S 已获中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人 eVTOL 型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），并在国内首批载人无人驾驶 eVTOL 运营合格证（OC）下投入运营；国内有 40 多个运营点的实践经验。
区域进展：泰国持续在监管沙盒框架下推进飞行验证和商业运营准备，目标 2026 年内取得商业运营证书，并在 10 月底设立泰国海外区域枢纽，初期计划部署 25 架 EH216-S；越南于 9 月底成为 Fast Track 第二个国家；马来西亚与亿航就 AAM 沙盒开展合作；此外还有香港、泰国、斯里兰卡等沙盒项目在推进。
产品矩阵：除载人观光的 EH216-S 外，长航程机型 VT35 面向城际出行场景，另有物流、应急消防等机型覆盖多元应用。

五、需要注意的边界

本次载人飞行仍属于沙盒验证环节内的体验与验证飞行，不等于已在斯里兰卡取得商业运营许可；商业开通时间取决于当地监管、技术、运营和安全评估结果。
公告中的阶段目标、部署节奏和运营时间表属于前瞻性安排，受适航审批、本地空域规则、合作伙伴落地进度等因素影响，存在调整可能。

【相关 FAQ】

问题 1：亿航智能这次在斯里兰卡完成的是什么飞行，机型和地点分别是什么？

回答 1：亿航智能在斯里兰卡科伦坡用 EH216-S 无人驾驶 eVTOL 完成了该国首次载人飞行，也是亿航无人驾驶 eVTOL 在南亚地区的首次载人飞行，飞行沿科伦坡海岸线进行观光环线，斯里兰卡成为其全球第 24 个飞行国家。

问题 2：亿航智能全球 Fast Track 计划在斯里兰卡处于什么阶段，接下来还要做什么？

回答 2：斯里兰卡 2026 年 8 月成为首个采纳 Fast Track 计划的国家，本次载人首飞后计划从监管框架适配阶段进入分阶段飞行验证阶段；接下来亿航智能和本地合作方将配合监管机构测试飞行器性能与安全表现、采集运营数据，支撑后续评估审批，并为沙盒框架下的商业化运营做准备。

问题 3：斯里兰卡这次载人 eVTOL 首飞有哪些当地官员和机构参与见证？

回答 3：斯里兰卡港口与民航部部长 Anura Karunathilaka、副部长 Janitha Ruwan Kodithuwakku、民航局（CAASL）局长兼首席执行官 Daminda Rambukwella、部委秘书 W. W. S. Mangala，以及中国驻斯里兰卡大使馆参赞唐彦棣到场，部长和副部长成为首批乘员，亿航智能 CFO 杨嘉宏、中国区总经理李晓娜等也出席见证。

问题 4：亿航智能 Fast Track 计划除了斯里兰卡，还在哪些海外市场布局？

回答 4：Fast Track 计划已在泰国、斯里兰卡、越南、马来西亚、中国香港等市场推进沙盒或合作项目：泰国设立海外区域枢纽并计划初期部署 25 架 EH216-S，越南是第二个 Fast Track 国家，马来西亚开展 AAM 沙盒合作，整体路径覆盖监管协调、验证飞行、运营准备和商业化。

问题 5：这次斯里兰卡载人 eVTOL 飞行是否意味着亿航智能已经在当地开通商业载人运营？

回答 5：还不能这样理解。首飞属于沙盒验证阶段的一部分，商业化运营需要通过当地监管、技术、运营和安全综合评估并取得相应许可；亿航智能的预期是在科伦坡港口城沙盒框架下争取年内启动商业运营，但最终进度以当地审批结果为准。

【参考资料】

[2026-11-12]（亿航智能完成斯里兰卡首次载人 eVTOL 飞行，推进全球 Fast Track 计划）亿航智能官网
[2026-11-12]（EHang Marks Sri Lanka's First Human-Carrying eVTOL Flights, Advancing Its Global Fast Track Program）EHang 投资者关系（GLOBE NEWSWIRE）
[2026-10-30]（EHang Establishes Overseas Regional Hub in Thailand to Support International eVTOL Deployment Across Southeast Asia and Other Emerging Markets）EHang 投资者关系
[2026-09-29]（EHang's Global Fast Track Program Expands to Vietnam, Its Second Country, Joining Hands with Hanoi to Build a Low-Altitude Sandbox）EHang 投资者关系
[2026-09-10]（亿航智能亮相 ICAO 亚太民航局长会议，输出 Fast Track 方案加速全球合作）亿航智能官网
[2026-08-25]（EHang Reports Second Quarter 2026 Unaudited Financial Results）EHang 投资者关系

【免责声明】

本文基于亿航智能官方公告、投资者关系发布及公开报道整理，所涉飞行数据、国家数量、项目阶段、部署计划和商业化时间表均来自对应信源披露；沙盒验证与商业运营结果取决于当地监管审批及各项评估，文中前瞻性表述不构成投资建议或运营承诺，请以亿航智能及当地民航主管部门最终公告为准。

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