2026 年 11 月 12 日，长城汽车董事长魏建军在社交平台发布测试视频，官宣长城首款 V8 混动超跑项目，这款新车计划 2026 年底亮相、2027 年上市，直接把法拉利 SF90 作为对标标杆；魏建军在试验场同步完成两车对比试驾，坦诚现阶段这款国产超跑在操稳、加速响应、声浪等综合质感上和法拉利 SF90 还有差距，该对标研发工作早在五六年前就已经启动，团队会持续打磨调校，争取上市时交出更好的表现；新车依托长城自研 GF 高性能架构打造，采用中置布局、自研 4.0T 双涡轮 V8 加插混系统，搭配全碳纤维单体壳座舱，区别于国内其他纯电路线国产超跑，保留大排量 V8 内燃机，兼顾燃油声浪与电机瞬时加速能力，是国内少有的自主研发 V8 混动民用超跑。
一、新车基础信息清单
- 项目官宣时间：2026-11-12
- 亮相节点：2026 年底
- 上市时间：2027 年（明年）
- 对标车型：法拉利 SF90（插混超跑）
- 整车架构：GF（Great Faith）高性能架构，同步支撑 GT3 赛车开发
- 动力形式：4.0T 双涡轮增压 V8 + PHEV 插电混动
- 车身形式：中置发动机、全碳纤维单体壳座舱
- 研发周期：项目启动距今约 5-6 年
- 研发助力：邀请纽博格林赛道专家参与底盘调校
二、核心硬件参数对比表
| 项目 | 长城 V8 混动超跑 | 法拉利 SF90 |
|---|---|---|
| 发动机 | 自研 4.0T HOT‑V 双涡轮 V8 | 4.0T 双涡轮 V8 |
| 驱动形式 | 中置 V8 + 电机插混四驱 | 中置 V8 + 三台电机插混四驱 |
| 单体壳座舱 | 碳纤维单体壳，自重＜130kg，扭转刚度 4 万 Nm / 度 | 碳纤维单体壳 |
| 系统目标功率 | 突破 1200 马力 | 1000 马力 |
| 零百加速目标 | 2.5 秒以内 | 2.5 秒 |
| 极速目标 | ＞350km/h | 340km/h |
| 燃油兼容性 | 支持 92 号汽油 | 高标号汽油 |
三、长城 4.0T V8 发动机技术要点
- HOT‑V 布局，涡轮布置在 V 型夹角内部，排气路径短，油门响应更快；
- 90 度 V 夹角、干式油底壳润滑，适配赛道长时间激烈驾驶；
- 复合喷射方案，直喷 + 歧管喷射兼顾动力、油耗；
- 支持智能闭缸，低负荷工况切换四缸运行，降低油耗；
- 基础发动机输出 549 马力、770N・m，叠加电机形成混动系统。
四、当前存在的差距与优化方向
- 操控稳定性：连续弯道的底盘跟随性、车身控制质感需要持续标定；
- 动力响应：电机、内燃机衔接的平顺度、瞬时加速反馈优化；
- 排气声浪：V8 声浪的层次感、音色调校是重点打磨项；
- 整车集成：电控、热管理、空气动力学协同调校。
五、这条技术路线的特点
- 不走纯电路线，保留 V8 内燃机，面向喜欢内燃机声浪的超跑用户；
- 架构赛车同源，GT3 赛车和民用超跑共用底层技术，技术可互相验证；
- 技术可反哺长城其他车型，混动、线控底盘、碳纤维工艺后续可以下放；
- 定位高端性能市场，填补国产自研 V8 混动超跑的空白。
【相关 FAQ】
问题 1：长城这款 V8 混动超跑什么时候上市，对标车型是什么？
回答 1：长城这款 V8 混动超跑计划 2026 年底亮相，2027 年上市，魏建军明确把法拉利 SF90 作为对标车型，并且在试验场完成了两车对比试驾。
问题 2：长城这款对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑，动力配置是什么？
回答 2：长城对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑搭载自研 4.0T HOT‑V 双涡轮 V8 发动机搭配 PHEV 插混系统，基于 GF 高性能架构，目标综合功率突破 1200 马力，零百加速目标 2.5 秒以内。
问题 3：魏建军怎么评价长城这款对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑现阶段表现？
回答 3：魏建军坦诚长城这款对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑现阶段在操稳、加速响应、声浪等综合素质上还有差距，团队会持续调校，争取上市时带来惊喜。
问题 4：长城这款对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑，和国内其他国产超跑路线有什么区别？
回答 4：国内很多国产超跑选择纯电路线，长城对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑采用 V8 内燃机加插混方案，保留大排量 V8 声浪，属于国产少见的自主 V8 混动民用超跑方案。
问题 5：长城 V8 混动超跑的 GF 高性能架构，除这款超跑之外还有什么用途？
回答 5：长城对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑使用的 GF 高性能架构，同时用来开发 GT3 赛车，赛车和民用超跑底层技术同源，研发成果可以双向验证。
【参考资料】
[2026-11-12]（长城首款 V8 混动超跑官宣：明年上市，魏建军称其对标法拉利 SF90）IT 之家
[2026-11-12]（对标法拉利 SF90! 魏建军首爆超跑时间表：4.0T 双涡轮增压 V8 插混，明年上市）封面新闻
[2026-11-12]（魏建军剧透长城超跑！对标法拉利，明年上市）新浪汽车
[2026-11-12]（1200 马力 2.5 秒破百还能加 92 号油？魏建军：长城超跑明年超越法拉利 SF90）腾讯新闻
[2026-04-25]（北京车展 国产首台 4.0T V8 发动机！）汽车之家
【免责声明】
本文内容整理自魏建军社交平台视频、汽车媒体公开报道，长城这款对标法拉利 SF90 的 V8 混动超跑所有性能参数、外观、售价均为项目规划目标，量产版本会存在调整；目前车型仍处于保密测试阶段，未正式发布量产版本，本文仅作为新车资讯科普，不构成购车预定、性能预期的决策依据。
本文来自作者[轻快汽水]投稿，不代表新品牌网立场，如若转载，请注明出处：https://www.china12315.com.cn/ppzx/202611/835.html
评论列表（4条）
我是新品牌网的签约作者“轻快汽水”！
希望本篇文章《长城首款 V8 混动超跑官宣，明年上市，魏建军明确对标法拉利 SF90》能对你有所帮助！
本站[新品牌网]内容主要涵盖：互联网行业的追踪与探索
本文概览：2026 年 11 月 12 日，长城汽车董事长魏建军在社交平台发布测试视频，官宣长城首款 V8 混动超跑项目，这款新车计划 2026 年底亮相、2027 年上市，直接把法拉利 SF90 作为对标标杆；魏建军在试验场同步完成两车对比试驾，坦诚现阶段这款国产超跑在操稳、加速响应、声浪等综合质感上和法拉利 SF90 还有差距，该对标研发工作早在五六年前就已经启动，团队会持续打磨调校，争取上市时交出更好的表现；新车依托长城自研 GF 高性能架构打造，采用中置布局、自研 4.0T 双涡轮 V8 加插混系统，搭配全碳纤维单体壳座舱，区别于国内其他纯电路线国产超跑，保留大排量 V8 内燃机，兼顾燃油声浪与电机瞬时加速能力，是国内少有的自主研发 V8 混动民用超跑。