国轩高科在互动平台对外确认，旗下 0.2GWh 金石全固态电池中试线稳定运行，下线电芯良品率已经达到 90%，这条产线是国内较早稳定跑出高良率的硫化物全固态中试线，核心设备国产化率 100%，采用自研硫化物电解质路线，电芯能量密度可以做到 350Wh/kg 以上，同时通过针刺、挤压、热箱等安全测试。良品率稳定到 90% 是中试阶段非常关键的里程碑，代表工艺、涂布、装配、界面控制等难题已经得到有效解决，为后续更大规模量产线建设打下基础，公司同步启动 2GWh 全固态量产线筹备工作，计划 2027 年完成小批量装车测试，不过当前只是中试阶段成果，量产阶段的良率、成本、长期循环稳定性还需要持续验证。
金石全固态电池产线基础信息表
| 项目 | 参数详情 |
|---|---|
| 产品名称 | 金石全固态电池（硫化物路线） |
| 中试线设计产能 | 0.2GWh |
| 当前电芯良品率 | 90% |
| 电芯能量密度 | 350Wh/kg，实验室版本突破 400Wh/kg |
| 核心设备国产化率 | 100% |
| 规划量产线规模 | 2GWh |
| 计划小批量装车时间 | 2027 年 |
金石全固态电池核心技术清单
✅ 硫化物固态电解质路线，离子电导率高，适配高能量密度体系
✅ 微纳化固态电解质、超薄膜包覆单晶正极、三维介孔硅负极材料方案
✅ 电芯预紧力大幅下降，只需要 MPa 级压力，降低 PACK 难度
✅ 全套安全测试通过，对比传统液态锂电池，热失控风险更低
✅ 核心材料自研，硫化锂、固态电解质同步布局材料产线，长期目标冲击 1 元 / Wh
项目推进时间节点
- 2024 年 5 月：国轩高科正式对外发布金石全固态电池
- 2025 年：0.2GWh 中试线贯通，完成工艺调试，开启内部装车验证
- 2026 年：中试线稳定运行，良品率稳定至 90%，启动 2GWh 量产线规划
- 2027 年：目标完成小批量生产、整车装车测试
产线建设模式说明
这条后续规划的 2GWh 量产线，采用自研工艺搭配外部设备厂商联合开发的模式，工艺方案由国轩高科主导。设备订单不会一次性全部下达，会根据中试持续验证的数据、工艺迭代节奏分批采购，避免工艺调整带来的设备浪费。
当前阶段的局限与风险
- 90% 是中试线良率，不等于未来 2GWh 量产线可以直接维持同等良率，放大生产之后良率波动是行业普遍难题
- 硫化物路线对水汽敏感，生产环境要求极高，洁净车间、气氛管控成本高
- 材料成本偏高，距离 1 元 / Wh 的目标还有很长降本周期
- 整车配套、BMS 匹配、长期循环寿命、低温性能，还需要大量实车验证
和半固态电池的区别
半固态电池依然保留部分电解液，现在已经可以批量装车；金石属于全固态，完全去掉液态电解液，安全上限更高、能量密度上限更高，但工艺难度、产线投入远高于半固态，产业化节奏更慢。
【相关 FAQ】
问题 1：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，这条中试线对应的电池叫什么？
回答 1：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，这款全固态电池叫金石电池，采用硫化物固态电解质路线，也是国轩高科重点推进的全固态产品。
问题 2：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，90% 良率是不是代表马上可以大规模装车？
回答 2：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，90% 只是 0.2GWh 中试线的数据，放大到 2GWh 量产线还存在不确定性，公司规划是 2027 年才开展小批量装车测试。
问题 3：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，金石全固态电池能量密度是多少？
回答 3：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，金石电池中试电芯能量密度可达 350Wh/kg，实验室版本最高突破 400Wh/kg，明显高于常规三元、磷酸铁锂液态电池。
问题 4：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，2GWh 量产线什么时候开工？
回答 4：国轩高科全固态中试线良品率达 90%，2GWh 量产线相关工作已经启动，设备订单会根据中试持续验证结果分批落地，工艺方案由国轩高科主导。
【参考资料】
[2026-11-12]（国轩高科：全固态中试线良品率可达 90%，2GWh 量产线有序推进）36 氪
[2026-11-12]（国轩高科回应固态电池进展：目标 2027 年小批量装车）新浪财经
[2026-05-18]（国轩高科金石全固态电池能量密度突破 400Wh/kg）中证网
[2025-05-17]（国轩高科建成 0.2GWh 全固态中试线，良品率 90%）上海证券报
【免责声明】
以上内容仅为动力电池行业资讯整理，不构成投资建议。90% 良品率为中试阶段数据，量产阶段良率、成本、循环性能、装车进度均存在不确定性，全部技术指标与项目进展以国轩高科官方公告为准。
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本文概览：国轩高科在互动平台对外确认，旗下 0.2GWh 金石全固态电池中试线稳定运行，下线电芯良品率已经达到 90%，这条产线是国内较早稳定跑出高良率的硫化物全固态中试线，核心设备国产化率 100%，采用自研硫化物电解质路线，电芯能量密度可以做到 350Wh kg 以上，同时通过针刺、挤压、热箱等安全测试。良品率稳定到 90% 是中试阶段非常关键的里程碑，代表工艺、涂布、装配、界面控制等难题已经得到有效解决，为后续更大规模量产线建设打下基础，公司同步启动 2GWh 全固态量产线筹备工作，计划 2027 年完成小批量装车测试，不过当前只是中试阶段成果，量产阶段的良率、成本、长期循环稳定性还需要持续验证。