重庆轨道交通 15 号线井口至两江影视城段正式载客开通，这是重庆第一条全自动运行城轨快线，最高设计运行时速 140 公里，采用 GoA4 全自动等级，列车可以实现自动唤醒、自动发车、自动到站、自动回库，不需要司机全程值守；这条线路专门针对重庆多槽谷、山地起伏的城市特点打造，站距比普通地铁更长，速度更快，本次开通段全长 48 公里、一共 18 座车站，里面包含 7 座换乘站，能够对接 3、4、5、6、9、10 号线和国博线，串联江北机场、复盛高铁站、礼嘉、龙盛新城等重点区域，复盛到江北机场 T3 航站楼只需要 13 分钟，补齐重庆中心城区轨道快线的缺口，完善 “普线 + 快线” 快慢搭配的轨道网络，不过目前只开通井口到两江影视城这一段，西段曾家到井口的二期部分还在建设，等待后续通车。
线路基础信息清单
- 线路名称：重庆轨道交通 15 号线（城轨快线）
- 制式：市域 D 型车，6 节编组
- 最高设计时速：140km/h
- 自动化等级：GoA4 全自动运行
- 全线规划：曾家站 — 两江影视城站，全长 72km，25 座车站
- 当前已开通段：井口站 — 两江影视城站，48km，18 座车站
- 换乘站数量：7 座，可换乘 3/4/5/6/9/10 号线、国博线
- 单列最大载客：2428 人，车体宽 3.3 米
- 爬坡能力：支持 50‰大坡度，适配重庆山地地形
- 票价规则：和重庆现有轨道统一计价，起步 2 元，最高 10 元
GoA4 全自动快线和普通地铁对比表
| 项目 | 重庆 15 号线 GoA4 全自动城轨快线 | 重庆常规地铁线路 |
|---|---|---|
| 自动化等级 | GoA4，无人值守全自动运行 | 多为 GoA2，司机在车上值守操作 |
| 最高速度 | 140 公里 / 小时 | 一般 80–100 公里 / 小时 |
| 站间距 | 大站距，适合跨片区长距离通勤 | 小站距，片区内短途出行 |
| 车型 | 市域 D 型车，更宽、载客量大 | A 型 / B 型地铁车辆 |
| 功能定位 | 跨槽谷快速通勤、串联枢纽 | 片区内部加密、短途接驳 |
列车配套智能系统清单
- 全自动运行系统：自动唤醒、自动出库、自动运行、自动停车、自动回库休眠
- 故障预测与健康管理系统：实时监测车辆、轨道、信号设备，提前预警隐患
- 集中控制中心：在两江新区城轨快线控制中心统一管控全线列车、客流、设备状态
- 适配山地控制算法：针对大坡度、弯道多的路况优化制动、加速逻辑
这条线路完整落地开通步骤
- 线路规划、环评、立项，确定 72 公里全线方案
- 分段施工，先推进井口至两江影视城段建设
- 土建、铺轨、车站、变电所、停车场、控制中心完工
- 竣工验收，开启不载客试运行，持续调试信号、车辆、全自动系统
- 票价方案公示，完成运营人员、应急体系准备
- 正式开通载客运营
- 后续推进西段曾家至井口二期工程施工，等待全线贯通
开通带来的好处和现存限制
✅ 利好
- 大幅缩短跨槽谷通勤时间，复盛到江北机场仅 13 分钟，方便机场、高铁换乘
- 重庆首条 GoA4 全自动快线，提升轨道运营效率和安全冗余
- 串联科学城、两江新区多个产业园区、居住区，支撑 1 小时通勤圈
- 补充快线网络，和普通地铁形成快慢搭配
⚠️ 当前限制
- 西段（曾家 — 井口）还在建，暂时没有全线通车
- 属于大站距快线，站点覆盖密度不如普通地铁，短途出行不如普线方便
- 140km/h 是设计最高时速，实际运营会根据路况、客流调整平均速度
【相关 FAQ】
问题 1：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，这条线路是哪一条？
回答 1：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，该线路就是重庆轨道交通 15 号线，也是重庆中心城区首条城轨快线。
问题 2：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，GoA4 全自动运行是什么意思？
回答 2：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，GoA4 等级代表列车可以实现全自动唤醒、发车、行驶、停车、回库，不需要司机在车上值守，是轨道交通最高等级的自动化运行标准。
问题 3：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，现在 15 号线已经全线通车了吗？
回答 3：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，目前只开通井口站至两江影视城段，西段曾家到井口的二期工程还在建设，等待后续贯通。
问题 4：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，15 号线 140km/h 的速度和普通地铁差别大吗？
回答 4：最高设计时速 140 公里，重庆首条全自动运行城轨快线开通运营，重庆普通地铁大多最高 80–100km/h，15 号线站距更大、设计速度更高，适合跨片区长距离快速通勤。
【参考资料】
[2026-11-12]（重庆首条全自动运行城轨快线开通运营）新华网
[2026-11-13]（轨道 15 号线一期开通 重庆中心城区首条全自动城轨快线投运）中国日报网
[2026-10-21]（重庆轨道交通 15 号线井口至两江影视城段通过竣工验收）重庆市人民政府网
[2026-11-06]（重庆首条城市快轨要来了 轨道交通 15 号线开通在即 最高时速 140 公里）光明网
【免责声明】
本文仅为重庆轨道交通 15 号线城轨快线开通资讯整理，线路运营时刻、站点、换乘、二期建设工期存在动态调整可能；列车 140 公里为设计最高时速，实际运营速度受调度、路况约束，出行请以重庆轨道交通官方发布的时刻表、公告为准，本文不构成出行指引。
本文来自作者[清晨棉花糖]投稿，不代表新品牌网立场，如若转载，请注明出处：https://www.china12315.com.cn/qyzx/202611/886.html
评论列表（4条）
我是新品牌网的签约作者“清晨棉花糖”！
希望本篇文章《最高设计时速 140 公里，重庆首条 GoA4 全自动城轨快线 15 号线开通运营》能对你有所帮助！
本站[新品牌网]内容主要涵盖：互联网行业的追踪与探索
本文概览：重庆轨道交通 15 号线井口至两江影视城段正式载客开通，这是重庆第一条全自动运行城轨快线，最高设计运行时速 140 公里，采用 GoA4 全自动等级，列车可以实现自动唤醒、自动发车、自动到站、自动回库，不需要司机全程值守；这条线路专门针对重庆多槽谷、山地起伏的城市特点打造，站距比普通地铁更长，速度更快，本次开通段全长 48 公里、一共 18 座车站，里面包含 7 座换乘站，能够对接 3、4、5、6、9、10 号线和国博线，串联江北机场、复盛高铁站、礼嘉、龙盛新城等重点区域，复盛到江北机场 T3 航站楼只需要 13 分钟，补齐重庆中心城区轨道快线的缺口，完善 “普线 + 快线” 快慢搭配的轨道网络，不过目前只开通井口到两江影视城这一段，西段曾家到井口的二期部分还在建设，等待后续通车。