11 月 11 日，中国民航大学与宁德时代在福建宁德正式签约，双方联手打造航空电池适航技术创新联合实验室，重点面向纯电航空、混动航空以及低空飞行器场景，补齐国内航空动力电池适航验证、标准制定这块短板，一边搭建专业安全测试平台，一边同步推进人才培养，给电动航空、低空经济铺路。航空电池和车用电池不一样，民航对起火、热扩散、极端工况的要求严苛得多，现在国内电动垂直起降飞行器、小型电动飞机想要商业化，最大卡点之一就是缺少成熟适航标准与配套验证体系。中国民航大学拥有民航适航领域的科研积累，宁德时代手握航空动力电池研发制造能力，这次合作就是把高校适航研究能力和产业电池研发能力绑在一起，一起研究验证方法、修订民航相关技术标准，降低后续航空电池拿到适航证的难度，同时开展产教融合，定向输送电动航空方向的技术人才。宁德时代此前已经完成载人 eVTOL 航空电池的热失控不扩散测试，具备航空电池量产基础，这次和民航高校共建实验室，也意味着它从单纯做电池样品，深度切入民航适航标准生态。
签约与实验室基础信息
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 签约时间 | 2026-11-11 |
| 签约地点 | 福建宁德 |
| 合作双方 | 中国民航大学、宁德时代 |
| 实验室全称 | 航空电池适航技术创新联合实验室 |
| 见证嘉宾 | 中国民航大学校长丁水汀、宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群 |
| 签约代表 | 中国民航大学科创院院长孔旭、宁德时代航空业务部执行总裁胡文斌 |
| 核心场景 | 纯电航空、混动航空、低空 eVTOL |
实验室核心工作清单
- 适航标准研究：研究航空电池适航标准、符合性验证方案，联合编制、修订民航技术标准与团体标准。
- 搭建验证平台：建设航空电池安全测试平台，开展热失控、极端环境等专项测试，提升适航验证能力。
- 联合技术攻关：针对航空动力电池安全、寿命、轻量化等痛点开展联合研发。
- 产教人才培养：推动新工科改革，开发校企课程，定向培养电动航空、航空电池适航方向人才。
车用电池与航空电池核心差异
- ✅ 车用动力电池：侧重续航、快充、成本；安全规范为汽车国标，认证流程相对成熟。
- ✅ 航空动力电池：强制要求抑制热扩散，抗高空低压、低温、强振动；必须走民航适航认证，门槛更高，认证周期更长。
本次合作行业价值
低空经济、电动飞机想要走向商用，不能只造出能用的电池，还需要一套民航认可的测试流程与标准。这个联合实验室相当于打通产业和民航科研端，后续国内厂商研发的航空电池，在适航验证环节会有更完善的支撑；对于宁德时代来说，也能更早参与标准制定，让自家航空动力电池路线贴合未来民航监管要求。
【相关 FAQ】
问题 1：中国民航大学和宁德时代共建的航空电池实验室，全名是什么？
回答 1：中国民航大学和宁德时代共建的航空电池实验室全称为航空电池适航技术创新联合实验室，主打航空电池适航标准研究与安全验证。
问题 2：中国民航大学与宁德时代共建航空电池实验室，主要瞄准哪些应用？
回答 2：中国民航大学与宁德时代共建航空电池实验室，面向纯电航空、混合动力飞行器以及低空 eVTOL 这类场景，研究对应的动力电池适航与安全方案。
问题 3：中国民航大学与宁德时代共建航空电池实验室，除技术之外还有什么合作？
回答 3：中国民航大学与宁德时代共建航空电池实验室，除技术攻关、标准研发之外，还会推进产教融合，开发培训课程，培养航空电池、适航方向专业人才。
问题 4：宁德时代为什么要和中国民航大学共建航空电池实验室？
回答 4：宁德时代拥有航空动力电池研发基础，但航空产品必须过民航适航，和中国民航大学合作，可以依托高校适航科研能力，一起搭建验证平台、参与标准制定，推动航空电池商业化落地。
【参考资料】
[2026-11-13]（宁德时代月内连签两家 eVTOL 企业 电池厂商加速布局低空领域）财新网
[2026-11-12]（中国民航大学与宁德时代签约，共建航空电池适航实验室）36 氪
[2026-11-11]（中国民航大学与宁德时代签约共建航空电池适航实验室）IT 之家
[2026-11-11]（中国民航大学与宁德时代签约，共建航空电池适航技术创新联合实验室）宁德时代官方微博
[2026-11-11]（中国民航大学与宁德时代签约 共建航空电池适航实验室）证券时报
【免责声明】
本文仅为公开产业资讯整理，不构成投资建议；中国民航大学、宁德时代共建航空电池实验室后续产出、标准落地、电池适航取证进度，均以双方后续官方公告以及民航管理部门公示为准，航空电池适航认证周期长，商业化落地存在不确定性。
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本文概览：11 月 11 日，中国民航大学与宁德时代在福建宁德正式签约，双方联手打造航空电池适航技术创新联合实验室，重点面向纯电航空、混动航空以及低空飞行器场景，补齐国内航空动力电池适航验证、标准制定这块短板，一边搭建专业安全测试平台，一边同步推进人才培养，给电动航空、低空经济铺路。航空电池和车用电池不一样，民航对起火、热扩散、极端工况的要求严苛得多，现在国内电动垂直起降飞行器、小型电动飞机想要商业化，最大卡点之一就是缺少成熟适航标准与配套验证体系。中国民航大学拥有民航适航领域的科研积累，宁德时代手握航空动力电池研发制造能力，这次合作就是把高校适航研究能力和产业电池研发能力绑在一起，一起研究验证方法、修订民航相关技术标准，降低后续航空电池拿到适航证的难度，同时开展产教融合，定向输送电动航空方向的技术人才。宁德时代此前已经完成载人 eVTOL 航空电池的热失控不扩散测试，具备航空电池量产基础，这次和民航高校共建实验室，也意味着它从单纯做电池样品，深度切入民航适航标准生态。